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 ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?

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Buey100

Buey100

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MensajeTema: ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?   ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? EmptyMiér 14 Dic 2011 - 19:16

Sacado del Foro Soloporsche:


¿Qué pensáis de eso de meter aceite
mineral/sintético de 2T a la hora de repostar gasolina, digamos 0,3 litros cada
deposito? Dicen que así se lubrican y ayuda a desincrustar la porquería y
corrosión superficial del interior del motor. Para lubrificar el sistema,
empiezas con 0,8 ltr por el depósito lleno, la próxima vez medio litro, hasta
los 0,3 ltr en la tercera vez. Después una vez repostando si, otra vez no.
Dicen que el tema es muy conocido en el mundo de Mercedes de gasolina y diesel,
de Porsche en el RS, en los Alfa
Montreal y los modelos con inyección. Además
se utilicen mucho en los escarabajos y otros VW de aire
. En general
dicen que evita corrosión en el depósito, en el sistema de inyección mecánica y
de carburación, ayuda mucho contra la corrosión del tubo de escape, limpia
culatas y válvulas de carbón. La impresión es que el motor va más suave. El
aceite de dos tiempos de hoy no hace humo como antes, pero huele un poco raro.
Pero nada grave.
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jotaerre

jotaerre

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MensajeTema: Re: ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?   ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? EmptyMiér 14 Dic 2011 - 21:38

Puede que me equivoque, pero me da que eso ya se hacia en su momento con kits especificos que vendian para este menester.

f3r tiene este por ejemplo en venta, y segun lo visto, parece que la funcion es la misma que tu comentas, pero pasando directamente el aceite por el colector de admision, y no desde el deposito de gasolina.

¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? IMG_8956

¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? Karmann_ghia_install.249115144_large

¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? Carb_plate_install.25054708_large

Ampco Lubricators LLC.

Citación :


VW Kit

Modern gasoline is not doing the aircooled VW engine any good!
The aircooled VW engine is a classic engineering marvel - simple, robust, understressed - but it does run hot, especially in hot climates. In type I and II engines, the #3 cylinder tends to suffer most. If there is a failure, it is usually a burned exhaust valve in #3.

Lead in gasoline acted as a lubricant between valves and valve seats. Modern unleaded gas/ethanol blends are very dry, with virtually no lubricating properties. Exhaust valve seat recession can result, a condition where valve and seat materials adhere to and erode each other, with the valve migrating up into the head. As this occurs, valve stem to rocker tip clearance is reduced. If this clearance reduces to zero, the valve no longer closes, resulting in a burned valve. This means compression and power loss, and ultimately a valve job and head replacement.

The Ampco VW kit is supplied with a carb sandwich plate which accepts the oiler nozzle, along with new gaskets, longer carb studs, and nuts. Installation takes about one hour. Recommended lubricant is Marvel Mystery Oil®.

Please refer to the Products page for pricing information.


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Pegasín

Pegasín

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MensajeTema: Re: ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?   ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? EmptyMiér 14 Dic 2011 - 22:15

El kit pensaba que sería para lubricar compresores tipo Judson, MAG y demás...

Lo que si es cierto es que antiguamente en aquellos primtivos motores diesel cada cierto tiempo se tenía la costumbre de mezclar algo de aceite en el depósitito de gasolina aunque el motivo principal era lubricar los pistones de las vetustas bombas lineales...

Por el resto, me suena raro. Incluso eso de que elimine la carbonilla pues me parece que es al revés...¿o no? Históricamente se solía mezclar la gasolina con algo de aceite (junto con otros aditivos) para motores de competición que iban a estar sometidos a un sobrerrégimen contínuo.

Por otro lado, ya se debatió en más de una ocasión que las culatas VW aguantan perfectamente las actuales gasolina sin plomo. Y de haber duda, creo que mejor emplear un sustitutivo del plomo que meter aceite a la gasolina. Vamos, digo yo.

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Buey100

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MensajeTema: Re: ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?   ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? EmptyMiér 14 Dic 2011 - 22:52

Pues parece ser que lo estan usando los mejores preparadores de motores 911 aircooled de Alemania, y desde hace años.....podía ir bien a nuestros cacharros. ¿porque no investigamos algo más?
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falcon

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MensajeTema: Re: ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?   ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? EmptyJue 15 Dic 2011 - 8:34

Hola, en Argentina se utiliza mucho el GNC (Gas Natural Comprimido a 2Atm de presion en la carga de la bombona) como combustible alternativo a la gasolina por su menor costo, (aunque si claro da un 25-30%menos de rendimiento en su calidad de "explosión" en la camara de combustión). Estos motores son duales, o sea utilizan ambos combustibles. A la hora de utilizar el GNC, se sufre algo la perdida del efecto "lubricante" de los líquidos, sobre todo en aisentos de valvulas. por lo que en algunos equipos/reguladores de Gas, se agrega un sistema para inyectar a la admisión un producto lubricante que si no recuerdo mal era tipo 2T. supongo que los motores NUEVOS o modernos ya no precisan de este tipo de lubricacion adicional. Yo lo utilizé en un Fiat Spazio (Seat 127 FURA) y en un R18 con motor 1397 cc... Y a ambos le hice una "pila" de KM sin inconvenientes. La satisfacción era a la hora de repostar... con centavos llenabas el tanque o bombona que llevaba en el maletero.
Aquí un ejemplo:

http://adi-tec.com/informacion%20de%20productos.html

Un saludo (Lubricado!!!)
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rosendo

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MensajeTema: Re: ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?   ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? EmptyVie 16 Dic 2011 - 9:20

yo por si acaso no lo voy a hacer Laughing

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http://restauraciondemotosclasicas.blogspot.com/
badbug

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MensajeTema: Re: ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina?   ¿Mezcla de aceite 2T con la gasolina? EmptyMar 20 Dic 2011 - 0:16

A mi entender, la única parte que puede llegar a lubricar un poco más es la válvula y su asiento, ya que cuando entra al cilindro solo puede lubricar un poco a la subida del pistón.

En cuanto se produce la combustión sólo genera algo más de carbonilla ya que aunque sea para motores de 2T, no deja de ser aceite.

Además, seguro que aumenta un poco el CO que emiten los motores.
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