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 como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy

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ismaeldeserter

ismaeldeserter

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MensajeTema: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyMar 4 Dic 2012 - 0:16

hola a todos, resulta que despues de restaurar mi buggy me dispongo a buscar talleres para que le hagan la alineacion para pasarle la itv y me dicen que no tienen los datos para meterselos al ordenador de la maquina, que antes del 71 no tienen nada (osea que tienen solo los de la suspension macpherson) y el mio tiene un puente de rotulas, pero lo peor no es eso sino que como tiene ruedas mas anchas detras y es chasis corto me dicen que no voy a encontrar nadie quien me lo quiera hacer y el que me lo haga no sabra si esta bien o no, yo le dije que me conformaba si me lo dejaban medio bien porque quedaria mejor de lo que está, porque lo mismo varia un centimetro y yo no lo sé,
yo lo monte tal y como cayo y a ojo.

me veo yo haciendole el paralelo y la alineacion como pueda.
a ver si me dais un curso acelerado de como hacerlo.
que cada uno explique como lo haya hecho mejor o dé mejor resultado, estoy abierto a cualquier sujerencia, manual o fotos
unos me dicen con un cable otros con una barra de hierro, pero no me aclaro.
espero vuestras respuestas gracias.

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Pegasín

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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyMar 4 Dic 2012 - 17:18

Yo tengo hecho los raglajes de varios coches con una cuerda y un trozo de tubo cuadrado empleando como elemento de medición una escuadra y un calibre. Pero no era ni mucho menos un Escarabajo o similar, si no un modelo que se ofrece mejor a este sistema.

Te explico como lo hacíamos. Como sabrás, las vías delanteras y traseras son diferentes. El trozo de tubo cuadrado se colocaba en el medio de las ruedas del eje más estrecho ya que éste solventaba las diferencias de vías/anchura (en mi caso eran las delanteras por ser además de menor sección, como en tu buggy). El cordel lo pasábamos alrededor a la altura del medio del eje de las ruedas de manera que formábamos un "cuadrado" con él. En las ruedas delanteras el cordel forma una distancia y se mide con el calibre. Esa distancia nos indicará si la dirección está paralela o no y cuanto hay que corregirla.

Las caídas las medíamos colocando la escuadra en el suelo en cada rueda y midiendo con el calibre la distancia entre el extremo superior de la rueda y la vertical. Con el dato, corregíamos y/o ajustábamos.

Hablo así de memoria, espero explicarme con algo de claridad y no haberme saltdo algún detalle ya que esto lo toqué hace unos cuantos años.

Ahora bien ¿de qué cotas originales partimos? Ese es el prblema de tu coche, con el chasis corrtado y demás. Aunque creo que lo importante es que cada eje sea simétrico.

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Pegasín

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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyMar 4 Dic 2012 - 17:29

El esquema más aprecido es éste (aunque en mi caso la cierda tocaba las ruedas)

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ismaeldeserter

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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyMiér 5 Dic 2012 - 0:44

Pegasín escribió:
Yo tengo hecho los raglajes de varios coches con una cuerda y un trozo de tubo cuadrado empleando como elemento de medición una escuadra y un calibre. Pero no era ni mucho menos un Escarabajo o similar, si no un modelo que se ofrece mejor a este sistema.

Te explico como lo hacíamos. Como sabrás, las vías delanteras y traseras son diferentes. El trozo de tubo cuadrado se colocaba en el medio de las ruedas del eje más estrecho ya que éste solventaba las diferencias de vías/anchura (en mi caso eran las delanteras por ser además de menor sección, como en tu buggy). El cordel lo pasábamos alrededor a la altura del medio del eje de las ruedas de manera que formábamos un "cuadrado" con él. En las ruedas delanteras el cordel forma una distancia y se mide con el calibre. Esa distancia nos indicará si la dirección está paralela o no y cuanto hay que corregirla.

Las caídas las medíamos colocando la escuadra en el suelo en cada rueda y midiendo con el calibre la distancia entre el extremo superior de la rueda y la vertical. Con el dato, corregíamos y/o ajustábamos.

Hablo así de memoria, espero explicarme con algo de claridad y no haberme saltdo algún detalle ya que esto lo toqué hace unos cuantos años.

Ahora bien ¿de qué cotas originales partimos? Ese es el prblema de tu coche, con el chasis corrtado y demás. Aunque creo que lo importante es que cada eje sea simétrico.

gracias pegasin seguro que te has explicado bien pero no acabo de entenderlo del todo.
cuando dices un trozo de tubo cuadrado te refieres a un tubo que mida casi lo mismo que el interior de entre las dos llantas para ver la diferencia y medirla con el calibre no? o me equivoco.
entonces las cuerdas para que servirian para giarme donde tengo que poner el tubo para medir y saber donde esta el centro de medicion no?
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Pegasín

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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyMiér 5 Dic 2012 - 16:55

Quizás se vea mejor en la foto que puse del Lotus;

En el Lotus lo que hacen es hacer un rectángulo perfecto con la cuerda alrededor del coche para tomar la referencia de como están desviadas las ruedas, pasando la cuerda a la altura de los bujes.

En el caso que te expliqué antes lo que hacíamos era más arcaico aún. El tubo cuadrado era como un forro para igualar el ancho entre el eje delantero y el trasero pues la cuerda tocaba las ruedas. De todas formas, si buscas por la red verás más ejemplos, cada uno con su método aunque basándose en el mismo principio.
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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyMiér 5 Dic 2012 - 19:27

Hola. En el libro Servicio Mecánico del Volkswagen están las medidas y creo que se explica cómo hacerlo.
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ismaeldeserter

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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyJue 6 Dic 2012 - 1:44

hola, ya creo que lo voy entendiendo, he visto unos videos y lo voy entendiendo como se hace, aqui unos videos:
https://www.youtube.com/watch?v=8DD_rMnq30o
https://www.youtube.com/watch?v=0sguZ-gRF9I

supongo que el manual de taller es este: http://www.netvisa.com.mx/vocho/direccion.htm

como las ruedas cambian el ET, el ancho de llantas, y los neumaticos, he medido el ancho de via trasero y delantero para ver la diferencia que hay entre los dos, despues he medido el neumatico desde la mitad hacia afuera delantero y trasero y esa diferencia le sumo la mitad de lo que varia el ancho de via del y tras y me da 62,5mm y ese es el suplemento que le tengo que poner a la rueda para hacerle el paralelo con la cuerda, no sé si me explico. aqui unas fotos del artilujio que me he inventado (dos trozos de aluminio 4 tornillos con tuercas y 8 muelles.
gracias a todos y un saludo

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Pegasín

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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyJue 6 Dic 2012 - 11:39

Muy buenos los videos.
Como siempre, una imágen vale más que mil palabras.
Cada cual usa su sistema pero el principio siempre es el mismo.
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MensajeTema: Re: como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy   como hacerle la alineacion y el paralelo a un buggy EmptyJue 6 Dic 2012 - 20:05

Hola Ismael. Estás hecho un monstruo de la improvisación ingenieril. No me refería a ese manual, que no conocía y está muy bien, sinó a uno de los que hay en el apartado de manuales del foro. Veo que aquí todos nos las inventamos como podemos y eso está bien. Hasta ahora no he tenido problemas para alinear la dirección en un taller, pero tomo nota de vuestros inventos porque más pronto que tarde lo tendré que hacer yo mismo. Un saludo.
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