**Como saco esta pieza de chapa?**

Como va anclada en el coche la pieza de chapa que va encima del tubo de escape? Va soldada, con tornillos o como va...

Os pongo una fotografia, con el permiso de LOCOBANDERAS, para enseñaros a cual me refiero...

en mi caso no he tenido que quitar esa chapa, pero creo que va soldada

Yo creo tambien que esta soldada, aunque cuando saqué el motor del mío (mi primera experiencia), se me ocurrió que si esta chapa fuera de quita y pon (tornillos), sería mas facil aun quitar el motor

creo que va soldada

soldada,

Va soldada y es lo que le da la rigidez a la cola.

Si quieres sacar esa pieza, va soldada por puntos en los laterales, y un poco en la zona superior

Lo mejor para sacarla (como lo hago yo) es limpiar la zona para detectar los puntos de soldadura, los notarás porque dejan una pequeña marca en la chapa.

Una vez vistos marca con un granete el centro, y después con una broca de 6 taladras un paco la chapa superior, pero sin pasarte y traspasar las 2.

La soldadura superior te saldrá casi sola una vez que puedas mover la pieza para arriba y para abajo.

Aunque va originalmente soldada, te puedes plantear ponerla desmontable con 4 tornillos. De esta manera si tienes que realizar cualquier trabajo en el motor te es muchísimo más facil trabajar en él.

Cloverracingparts escribió:

Aunque va originalmente soldada, te puedes plantear ponerla desmontable con 4 tornillos. De esta manera si tienes que realizar cualquier trabajo en el motor te es muchísimo más facil trabajar en él.

Y no pierde rigidez como dicen por ahi arriba?

Yo no he notado nada. Al final de cuentas la diferencia es que en vez de llevar 8 o 10 puntos de soldadura llevas 4 tornillos. Pero también se puede reforzar el faldón por dentro con un tubo de lado a lado y dos platinas a sus lados para atornillarlo al resto.

Cada vez que quieres bajar el motor ya no te da ninguna pereza.