Porque no es una estabilizadora
Es una barra Z y su función es la de compensar las caídas entre las ruedas del eje trasero. Recuerda que una de las desventajas de la suspensión de eje oscilante es el cambio de caídas en curvas con apoyos fuertes...

Volkswagen comenzó a emplearla a partir del '68
NOTA: de haber instalado una estabilizadora convencional, el eje trasero se hubiera vuelto tan rígido que el coche sería demasiado sobrevirador
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