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 Duda en reparacion de motor

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Gillinio

Gillinio

Mensajes : 18
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MensajeTema: Duda en reparacion de motor   Duda en reparacion de motor EmptySáb 7 Jul 2012 - 3:07

Hola a todos justo ahora que recién llegaron las piezas para hacer la restauración de mi volks, decidí dar una vuelta antes de internarlo en el taller de pintura, sentí que perdió potencia, se calentó un poco así que lo llevé al taller de paso que le tocaba cambio de aceite, al momento de cambiar el aceite el mecánico me mostró la tapa del cárter, mezclado con el aceite escorias de metal affraid , así que hay que hacer una reparación del motor, igual aprovecho en cambiar todo por dentro quiero poner un cigüeñal nuevo standar, en la tienda de repuestos hay de 2 tipos: de flujo simple y de flujo doble, cuál de los dos es más recomendable y cuál es la diferencia? Question mi otra duda: será necesario cambiar los balancines?, gracias por sus consejos y opiniones.
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jotaerre

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MensajeTema: Re: Duda en reparacion de motor   Duda en reparacion de motor EmptySáb 7 Jul 2012 - 12:05

Por la expresión que usas, creo que te has equivocado y no estas hablando del cigüeñal, sino de las culatas. Lo de Flujo Simple o Doble suena mas a eso, y tambien el tema de que preguntes por los balancines. A ver si nos lo confirmas.
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Gillinio

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MensajeTema: Re: Duda en reparacion de motor   Duda en reparacion de motor EmptySáb 7 Jul 2012 - 13:35

Hola jotaerre, me refiero a la perforación del cigüeñal, hay con simple perforación y doble, por donde circula el aceite, hasta donde tengo entendido las culatas están bien y lo otro sobre si es necesario cambiar los balancines ya que voy a cambiar el árbol de levas, las barras impulsoras, las guías de las barras impulsoras, pistones, bielas, válvulas, guías de válvulas, resortes de las válvulas, retenes de válvulas, radiador de aceite, prensa de embriague, disco de embriague, birlos, lo que le pienso dejar es el volante (flywheel), mi motor es 1500 cc. del 67', gracias y saludos.
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ismaeldeserter

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MensajeTema: Re: Duda en reparacion de motor   Duda en reparacion de motor EmptySáb 14 Jul 2012 - 0:46

Gillinio escribió:
Hola jotaerre, me refiero a la perforación del cigüeñal, hay con simple perforación y doble, por donde circula el aceite, hasta donde tengo entendido las culatas están bien y lo otro sobre si es necesario cambiar los balancines ya que voy a cambiar el árbol de levas, las barras impulsoras, las guías de las barras impulsoras, pistones, bielas, válvulas, guías de válvulas, resortes de las válvulas, retenes de válvulas, radiador de aceite, prensa de embriague, disco de embriague, birlos, lo que le pienso dejar es el volante (flywheel), mi motor es 1500 cc. del 67', gracias y saludos.

siempre he tenido la curiosidad de cuanto costaria todo eso en un 1500 y no me he parado a mirarlo en las paginas de recambios, ¿cuanto te ha salido todo sin mano de obra? si no quieres hacerlo publico hazmelo por privado si no es mucha molestia, gracias.
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CENTINELA-1939

CENTINELA-1939

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MensajeTema: Re: Duda en reparacion de motor   Duda en reparacion de motor EmptySáb 14 Jul 2012 - 23:14

Hola Guillinio, pero, tienes una FRESADORA dentro del motor??????

Disculpa, pero las escorias (virutas) de metal, en que medida nos estas hablando?

Te digo esto porque a mi modo de ver el asunto (mucha cantidad de virutas tienes que tener) par que te digan que tienes que reparar, quiza yo este equivocado pero..............???

De echo una de las particularidades de colocar un tornillo imantado en la tapa de vaciado del carter, es la de recoger esas pequeñas particulas (virutas) que se producen por la fricción de las piezas.

Es para pensarselo, no?

Un saludo.
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Gillinio

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MensajeTema: Re: Duda en reparacion de motor   Duda en reparacion de motor EmptyMiér 18 Jul 2012 - 4:46

Hola Centinela-1939, en efecto pareciera que hubiese una fresadora dentro del motor, justo con este cambio de aceite iba a colocar el tornillo imantado, pero al ver la cantidad de metal en el aceite me desanimé, te explico al colocar la bandeja que contenía el aceite a la luz del sol se veía como escarchado, y en la tapa del cárter, el aceite tomaba una textura barrosa con partículas que iban desde el tamaño de un grano de arena hasta 2 mm de diámetro apróximadamente, el mecánico me dijo que había que reparar el motor, ya que pienso pintar el vehículo prefiero hacer la reparación antes, me tomó tan de sorpresa Exclamation que no saqué fotos, en cuanto lleguen los repuestos y haga la reparación cuelgo las fotos, saludos.
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CENTINELA-1939

CENTINELA-1939

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MensajeTema: Re: Duda en reparacion de motor   Duda en reparacion de motor EmptyMiér 18 Jul 2012 - 8:21


Buenos dias, pues si es como cuentas creo que si tendras que reparar, informanos de la evolución.

Cuando tengas esas fotografias, porfavor ponlas aqui para ver el sintoma de la averia.

Un saludo y suerte.
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