Motor Type 3

Hola,me venden este motor y querria saber que piezas le hacen falta y si son muy dificiles de encontrar
como va colocado en el chasis?










si necesitaís más fotos dispongo de alguna más
un saludo y gracias

Hola, te faltan chapas de canalizacion, carburacion, varillje, filtro aire y dinamo. Todo expecifico de type3. Que sepas que ese motor no vale mas que para montar en un tipo 3. Saludos

Por cierto, el sistema de calefactores y escape tambien es expecifico!!

Hola kombiman,al final no me quede con ese motor ,ya que me salía mas caro el collar que el perro,al final opte por uno que había en Malaga
Donde podría encontrar el varillaje de los carburadores?
un saludo

Al final me decidí por este motor que estaba más completo y tenía mejor aspecto


Me gustaría que  ayudaran para saber que le falta a este motor
Que medida tiene la correa que va desde el alternador a la polea central?
Tiene que ser esta correa trapeziodal?
Le falta un par de cables de bujias
Podriaís decirme como van?
Necesito mucha informacion sobre este motor,me he comprado varios libros especificos del type 3 y de su motor pero vienen en ingles y no me aclaro mucho
Mil gracias de antemano

hola,la base del motor es el mismo que el de un escarabajo ,solo es diferente el sistema de refrigeracion y algunos detalles,como tienes espacio puedes montarle unos carburadores Weber 36 o 40 IDF,la correa si es trapezoidal,la medida no la se,faltarte, a parte de la carburacion,te faltan las chapas delanteras y traseras que cierran el hueco del motor,muy importantes para que el motor coja aire fresco de la parte superior,para todo las demas dudas, posicion de los cables ,reglajes ,etc ,mirate la secciones del foro correspondiente .saludos

Hola,mirando las fotos  de tu coche ,veo  mucho "hueco" en compartimento del motor ,no veo la forma tipica donde adapta las chapas del cierre del motor ,cuando tengas el motor completo ,tendras que hacer el cierre,parece que no tienes suficiente altura para la carburacion que te comente antes ,tendras que buscar la original.

Aunque parezca que no,si hay bastante altura,lo que más me preocupa es la refrigeración del motor

que cilindrada tienen estos motores?
se le pueden montar las chapas de un motor de escarabajo sin grandes problemas?
es una curiosidad que tengo desde hace tiempo

Hola Dani,
la cilindrada es 1600cc,el bloque, cilindros y culata son exactamente iguales que los de escarabajo,varian los perifericos ,sistema de refrigeracion ,escape y algunas cosillas mas,pero se le pueden acoplar perfectamente las chapas y de mas, de un escarabajo.

Asegurate que anchura tiene ya que veo unas chapas rojas que sobresalen bastante de la tapa de balancines.

Tambien asegurate cuanto mide el fondo del motor, donde va la turbina de refrigeracion en el tipo 3 (que es muy ancha) hay una polea muy estrecha en el motor tipo 1.

En caso de que no quepa tienes un problema ya que no se puede variar el habitaculo del motor ya que en la itv se darian cuenta.


Yo no lo veo.

jose650 escribió:

Asegurate que anchura tiene ya que veo unas chapas rojas que sobresalen bastante de la tapa de balancines.

Tambien asegurate cuanto mide el fondo del motor, donde va la turbina de refrigeracion en el tipo 3 (que es muy ancha) hay una polea muy estrecha en el motor tipo 1.

En caso de que no quepa tienes un problema ya que no se puede variar el habitaculo del motor ya que en la itv se darian cuenta.


Yo no lo veo.

yo he entendido que queria poner las chapas de motor de un escarabajo a ese motor ,para poder montarlo en un escarabajo no montar el motor de un tipo 3 en un escarabajo

la idea era esa luis,montar las chapas de uno de escarabajo en otro de esos .
entonces son todos 1600? si se cruza alguno en mi camino me lo pensare

Mala empanada llevo......

dani 64 escribió:

la idea era esa luis,montar las chapas de uno de escarabajo en otro de esos .
entonces son todos 1600? si se cruza alguno en mi camino me lo pensare

los primeros tipo 3 eran 1500, a si que puedes encontrarlos de 1500 y 1600cc