Desmonte el motor 1650, pero tengo problema

Los pistones de este motor posee las ranuras para la incorporación de los aros de aceite y compresión, más fina que los normales 1600 y para mayor sorpresa no se consiguen en Venezuela.

Este motor es un 1650, mi pregunta sería si puedo colocarle pistones convencionales 1600 a esas camisas y a las mismas tapa de compresión.

El mecanico tiene unos pistones lisos o planos 1600 y los mios son 1650 con la parte ahuecada en el centro.

Ese es mi problema, será posible hacer ese cambio?.

Saludos a todos.

té quedaría los pistones con holgura dentro de las camisas,se saldrían los aros de sus ranuras, dudo que arranque.

Ten entiendo lo que pasa que especifique mal la notación.

si se prodria colocar a un motor 1650 camisas y pistones de 1600 cc sin hacer le modificaciones dejandole las mismas tapas de compresión.

Bueno, todo depende de la medida exterior, creo que posible que si valga, pues lo que hace es aumentar la cilindrada rectificando la camisas, dejando el hueco de los cilindros en el bloque de igual medida en los motores de la misma cilindrada, yo le he puesto a un motor AB de 1300 cc, unas camisa de 1750 sin tocar el bloque, y tú lo tienes más fácil, de todas formas tienes que quitar esas camisa para cambiar, y lo podrás comprobar,
saludos

el bloque del 1600 y 1300 es el mismo, pueden ponerse sin problema.