1600cc power

Actualmente tengo un 1300 con Engle 100, vavulas 1600, varillas de chromoly cortadas a medida, reguladores EMPI (swivel), buzos Scat, distribuidor Bosch trabajado y volante rebajada, todo lo demás es stock.

En un mes lo voy a subir a 69x85.5, con volante y embrague respectivos y las mismas culatas 1300 SA.

PREGUNTA: hasta dónde puedo llegar con este motorcito 1584cc, quiero llevarlo al límite sin subir cilindrada ni cambiar el cigueñal o las culatas que ya tiene (1300 SA), quiero que una vez cerrado no tenga que abrirlo otra vez para mejorarlo, que las mejoras sean en accesorios externos, carbus, balancines, poleas, etc, etc, etc.

Gracias

Con esa configuración y con un carter para SA estarás limitado en las rev/minutos si quieres fiabilidad, unas 5500 rev/min y 79cv es algo viable. Puedes optar por un arbol de levas más actual con más par y potencia que un Engle 100:

L&G V270 con una relación de compresión entre 7.8 a 8.3:1.
VZ14 con una relación de compresión 9.5:1
3 y 2 angulos en válvula y asiento de válvula
Empujadores Lube&Lobe L&G
Escape merged 1 1/2" + simple T-bird
Solex 34 PICT venturi en 28mm
Delco calado a 28° de avance a 4000 rev/min (pulmón de avance desconectado para reglaje).

Mil gracias, ya tengo una idea de por dónde ir