[CALEFACCIÓN]: Intercambiadores de calor originales VW vs. de competencia (copia)

Saludos amig@s volksmaniac@s!

Casualmente he encontrado este artículo que quizás os pueda servir de información.
Si en alguna ocasión os veis con la situación de cambiar la calefacción de vuestro VW, justo la pieza que sale de los escapes denominados "intercambiadores de calor" por unos o "camisas de calefacción" por otros resulta que existe una notable diferencia entre el recambio original suministrado por VOLKSWAGEN respecto a las actuales copias fabricadas por recambistas independientes...

Esta diferencia puede representar una merma en la cantidad de calor emitido hacia el habitáculo.

Y véase aquí la explicación (en pdf). Aunque esté en inglés, el dibujo final se entiende perfectamente

http://www.mexibug.org.uk/USERIMAGES/HeatExchangerInformation.pdf

Una de las primeras cosas que compré para la furgo, y no precisamente barata.

Lo que no sabia que tuvieran un aleteado por dentro. Pensaba que era un tubo sin mas.

Voy a meterle tajo a los viejos, y a ver realmente como son.

entonces es mejor los no originales?

tsuchechu escribió:

entonces es mejor los no originales?

Al revés:

Los mejores son los ORIGINALES.

Los VW llevan mayor aleteado y eso significa una mayor superficie de contacto con lo cual hay mayor intercambio de calor. O dicho llanamente, el aire se calienta más y mejora la calefacción.

jotaerre escribió:

Una de las primeras cosas que compré para la furgo, y no precisamente barata.

Lo que no sabia que tuvieran un aleteado por dentro. Pensaba que era un tubo sin mas.

Voy a meterle tajo a los viejos, y a ver realmente como son.

Ahora no recuerdo quien era y si fue en el anterior Censo, pero había un forero que llevaba los escapes sin la "camisa" exterior estando visible ese aleteado, dándole un aspecto sumamente extraño al sistema (a ver si encuentro la foto)

Para calentar el interior sin duda los de serie.

Para aumentar prestaciones la competencia,el tubo redondo sosbre el que esta fabricado desahoga mejor que el perfil en 8 de serie.

No todos los competencias son tan escasos,aunque hay unos que lo usan como argumento de venta,debido a su ligereza y menor tamaño respecto a los originales de VW.

typ 1 escribió:

Para calentar el interior sin duda los de serie.

Para aumentar prestaciones la competencia,el tubo redondo sosbre el que esta fabricado desahoga mejor que el perfil en 8 de serie.

No todos los competencias son tan escasos,aunque hay unos que lo usan como argumento de venta,debido a su ligereza y menor tamaño respecto a los originales de VW.

Pero normalmente con los de serie, ya se sabe lo que pasa, que están casi siempre tocados.

Yo no lo sabia, pero el dia que caiga otro aircooled, y más si es una furgo, tocará buscar originales en buen estado, o unos NOS, pero a saber que pueden pedir por ellos.

Yo en mi caso los que compre son los de JP, no se como serán estos exactamente.

Quería mostraros como es esa pieza sin la camisa exterior, pues es muy curiosa. Pero no encontré quien era el forero del anterior Censo que llevaba así el escape. Lo único que encontré en la red es este artefacto a medio camino entre hot-rod, Bugatti 35 y artesanía infantil. El escape que equipa precisamente lleva un intercambiador VW desnudo.