Dudas de primerizo :)

Buenos días,

Acabo de adquirir un Escarabajo 1200 de 1962 (que más tarde presentaré como es debido).

El coche se ha rescatado de un garaje donde llevaba 3 años parado, ha arrancado a la primera y me lo he llevado al taller directamente.

Tras años parado, qué debo mirar?

- cambio de aceite. Cual? 20W50?
- limpieza del tanque de gasolina. Lleva gasolina con plomo?
- cambio de filtros
- manguitos
- bujías
- limpieza del delco

Qué más es recomendable hacer? Únicamente para una primera puesta a punto, con el tiempo se tiene que quedar perfecto, pero eso será más adelante.

Muchas gracias por la respuestas de antemano!

limpieza de la malla que hace de filtro en la tapa redonda que va en el carter,
Sustitucion de los manquitos de gasolina(por seguridad)
Limpiate el carburador( entero no es dificil)
Limpiate tambien las celdas de las escobillas de la dinamo, estara lleno de polvo y suciedad( cargara mas corriente)
Revision a los frenos, Yo cambiaria el liquido.
aceite 20w50, si quieres ponerle uno barato para limpiar el circuito 5w30 de "carrefull" por ej, andas unos km y lo cambias a 20w50

Y poco mas, con eso ya tienes para un rato.

A ver esas fotos....
Un saludo, el 1200 es la niña bonita de los aircooled; es indestructible.

Muchísimas gracias por la rápida respuesta! así da gusto.

Ok, entonces es más o menos lo que tenía pensado hacerle.

Sabes si lleva gasolina con o sin plomo? En el libro de instrucciones pone que puede llevar cualquier tipo de nafta, pero claro, el manual es del año 62....

Gracias de nuevo!

Hay un articulo por aqui de alguien que sabe bastante,
Nuestras culatas llevan las guías de valvula de un material que soporta sin problema la gasolina sin plomo.
Es debido a la alta temperatura a la que trabajan.

Si utilizas el buscador seguro que esta.

Yo llevo unos 6000km con gasolina sin plomo y sin problema.
valvulas en tolerancia, no quema aceite, bujias normales no blancas....

perfecto, ahora lo busco.

Es que tiene un problema de potencia, parece que el coche se ahoga y no va redondo (a veces, por arte de magia funciona bien y redondo) y lo achacaba al tipo de gasolina.

Pero el problema debe ser que de estar parado y encenderlo a pillado mucha mierda del tanque de gasolina o del propio filtro que se deshacía. O el carburador sucio. Esta tarde lo revisarán todo.

Me alegra saber que el 1200 es indestructible, la verdad es que soy un profano del escarabajo, nunca me había planteado tener uno, pero él me buscó a mi!

Más tarde pongo las fotos de antes, y tras limpiarlo por encima. Ahora toca revisión y después limpieza detallada!

Gracias!

Yo el aceite le puse la ultima vez un 20W50 de Motul. Rondaba los 20€ si no recuerdo mal.

Lo que hago, es que como de una garrafa de 5l sobra la mitad, cuando pongo el nuevo (un año despues, porque no le hago 5mil kms) uso eso que me quedó. Lo pongo... y le doy unas vueltas...

Lo vacio, quitando el colador... y luego ya pongo el nuevo. Así limpio un poco la porquería...

Gracias por el consejo!