Arbol de levas

Estoy reconstruyendo mi motor, es un 1600 DA y ya que lo tengo abierto la pregunta es la siguiente: ¿Monto un engle110 o el arbol de origen? Añadir que voya montar un carbu 32-36 progresivo y escape empi 4 en uno y salida tipo t-bird, ¿tendre alegria con el arbol de origen o monto el engle?¿con el engle se puede ajustar bien el relenti estable? Gracias...

Por lo que he leído y hablado con gente de este mundillo lo mejor es lo de origen, lo que pasa es que soy de experimentar, pero bueno. Para un 1.6 si no pones culatas preparadas lo mejor es el de origen y si quieres poner un árbol de levas mas cruzado, como mucho un 100, los siguientes a este serian para motores de mas cilindrada.
Piensa que los muelles de origen no están pensados para subir mucho de revoluciones que es donde mejor trabajan los arboles de levas mas cruzados.

Pues estoy preparandome un arbol de levas de origen, si alguno teneis uno me gustaría saber lo que levanta para comparar con mis medidas, o la medida a la cresta de los lobulos, ya que no encontre información al respecto, gracias.

hola ,no tiene referencia tu arbol?,en la altura del lobulo no vas ha encontrar grandes diferencias, las diferencias no son visibles a simple vista,si no eres un experto,
es la forma de la leva y el diagrama de distribucion, la que le da unas u otras caracteristicas.

Ya, pero como en definitiva es un arbol de origen, por comparar con otro arbol de origen y ver si difiere o no del que yo tengo, respecto a la referencia voy a ver si la veo pues no me fije