Sacar el motor de arranque

Hola.
Tengo un motor 1600,
Cuando la batería está a tope, arranca a la primera, pero cuando baja un voltio, el motor de arranque ya no quiere entrar.
He pensado en sacarlo y limpiarlo o lo que haga falta, según lo vea
Lleva 2 tornillos. El de abajo es hexagonal, pero el de arriba me parece que es pasante con una cabeza redonda y con tuerca en el cuerpo del embrague.
Hace falta alguna herramienta especial?
El tornillo pasante de cabeza redonda se gira o es fijo?

No quiero empezar a desmontar sin saber lo que es necesario para evitar sorpresas.

Saludos

Hola.

Para empezar y antes de desmontar nada, tienes (bien hecha la puesta a punto estática)? Si es con pistola, mejor 7´5 A.P.M. superior.

Cada cuantos kilometros haces reglaje de válvulas (lo ideal es realizarlo cada 1000km).



Sobre los tornillos, el pasante que entra desde el motor de arranque, lleva una cabeza que evita que gire al apretar.

El problema es del propio motor de arranque, que si no hay voltaje alto no entra el empujador del piñon de ataque del arranque , si o si tendre que desmontarlo.

Mi duda era el tornillo de cabeza redonda , pero ya me la has despejado.

Mil gracias

Hola,antes de desmontar asegura que al terminal del automatico le llegue el mismo voltaje que tienes en la batería,que con los años los contactos, cables y demás se deterioran y van haciendo resistencia,provocando una caída de tensión y puedes tener la batería casi a tope y que en el terminal del automatico tengas 7 u 8 voltios y sea insuficiente para accionarlo

Estimado Argon,
te acabas de llevar un premio.
El problema estaba en el cable de masa que va de la batería al motor, en este caso en la conexión que conecta a la caja de cambios. Se había aflojado la tuerca casi una vuelta y la caída de tensión era aleatoria.

Gracias a todos por las respuestas.

Saludos

Me alegro mucho que lo hayas solucionado,la verdad es que me encuentro con muchos casos así a diario y ya por rutina empiezo por comprobar esas cosas,un saludo