Por lo pronto, un kit de refrigeración específico
https://www.csp-shop.com/en/engine/type-4-upright-conversion-csp-198-230-400-13261a.html
El resto de adaptaciones al chasis las desconozco, en un principio creo no debería de haber probemas en ese apartado (aunque ya te digo que desconozco el tema) pero sí en lo que respecta a modificar el hueco del vano motor... Sin embargo, los motores Typ 4 son bastante más pesados, por lo que hay que tener en cuenta de que la suspensión trasera cederá algo.
P.D.: los motores aircooled de T3 eran 1.6 (CT) y 2.0 (CU)
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