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tafuriaste



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MensajeTema: Duda sobre motor   Duda sobre motor EmptyDom 15 Mayo 2011 - 22:23

Estoy negociando la compra de un escarabajo 1500 de 1966, pero al comprobar el motor, veo que el código no se corresponde con un 1500 sino con un 1300 doble admisión (código AB).Es evidente que lo cambiaron ¿Que tal es este motor? ¿Es muy inferior al 1500?.¿Son equiparables?Me han dicho que el 1500 gasta más gasolina y que no se nota mucha diferencia en cuanto a potencia. Se que ambos tienen 44cv. Espero vuestra opinión si habeis tenido buena o mala experiencia con este o el otro motor. gracias
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Pegasín

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MensajeTema: Re: Duda sobre motor   Duda sobre motor EmptyDom 15 Mayo 2011 - 23:36

El 1300 doble admisión es un motor más "moderno" respecto al 1500.
Efectivamente, ambos ofrecen 44 cv así que las diferencias prestacionales no son muy destacadas, aunque donde si notarás es que el 1300 goza de un menor par con lo que a la hora de subir cuestas pronunciadas no iría tan desahogado. Pero vamos, poca cosa.

Respecto a la fiabilidad, como cualquier motor vw. Sin problemas.

Como dato interesante, el 1300 puede pasarse sin problemas a 1600 con un "simple" cambio de cilindros+pistones.
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lalozf

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MensajeTema: Re: Duda sobre motor   Duda sobre motor EmptyLun 16 Mayo 2011 - 14:58

Pegasín escribió:


Como dato interesante, el 1300 puede pasarse sin problemas a 1600 con un "simple" cambio de cilindros+pistones.
Al 1200 se le puede hacer lo mismo? que interesante
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Pegasín

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MensajeTema: Re: Duda sobre motor   Duda sobre motor EmptyLun 16 Mayo 2011 - 21:08

lalozf escribió:
Pegasín escribió:


Como dato interesante, el 1300 puede pasarse sin problemas a 1600 con un "simple" cambio de cilindros+pistones.
Al 1200 se le puede hacer lo mismo? que interesante


Casi...

El 1200 tiene una carrera de 64 mm
El 1300 y 1500 tiene una carrera de 69 mm que es la misma del 1600 con lo cual, al instalaler un kit de cilindros+pistones de 85,5 mm el resultado son 1600 cc.


A los motores VW pueden cambiarse las cilindradas con estos kit sin necesidad de rectificado.

Sólo a partir de cilindradas de 1.776 cc y superiores el cárter debe ser rectificado.

"De serie"
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=11659815708&rub1=Engine&rub2=Barrels%20%2F%20Pistons%20and%20Rods%2CPistons%20and%20Cylinders%2CType-1&artnr=11155a&pn=0&sort=0&all=
"tuning";
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=11659815708&rub1=Engine&rub2=Barrels%20%2F%20Pistons%20and%20Rods%2CPistons%20and%20Cylinders%2CType-1&artnr=17392a&pn=0&sort=0&all=
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