Pues sinceramente, desconozco si esa disminución de peso repercute en una mejora a la hora de subir de vueltas... pero diría que no. No me parece que haya tanta diferencia de peso como para conseguir ese efecto. De hecho, no es un apartado que figure dentro de las típicas orientaciones a la hora de preparar un motor. Al fin y al cabo, quien de verdad se encarga de mejorar la subida de vueltas es el volante motor, que ya es una pieza bastante pesada y es donde se nota la reducción de peso...
Ahora bien, que alguien lo confirme, pero mi opinión es que es más "estética" que otra cosa. Aunque bien cierto es, que en competición todo lo que sea aligeramiento es bienvenido
Por cierto, he visto poleas con el diseño de serie, pintadas en negro inclusive, pero fabricadas en aleación (Flat4)
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