CAMBIO DE MOTOR , ALFA SUBARU?

Mira de paso el embrague pues si tienes el plato de180 mm debes de poner el grande de 220mm o no te aguantata el aumento de cilindrada....

ok gracias por la info

DWM escribió:

Mira de paso el embrague pues si tienes el plato de180 mm debes de poner el grande de 220mm o no te aguantata el aumento de cilindrada....

¿el grande no es de 200 mm?

Pegasín escribió:

DWM escribió:

Mira de paso el embrague pues si tienes el plato de180 mm debes de poner el grande de 220mm o no te aguantata el aumento de cilindrada....

¿el grande no es de 200 mm?

Correcto, el grande son 200 mm, y luego está el de los Tipo IV que si es más grande quee este, 214 mm, aunque hay alguna medida más.

Pegasin quejandote por 20 mm :-) ...

DWM escribió:

Pegasin quejandote por 20 mm :-) ...

Había que aclararlo, que si no ya veríamos la locura a la hora de no encontrar ese embrague

le ponemos uno de volvo que da la medida .... por mezclar un poco

A tu primera pregunta, si existe un escarabajo con motor Alfa en España. Para ser exactos en Alcalá de Henares y alguno de los aquí presentes lo han visto correr. Es de un chico Polaco y lo está arreglando actualmente con la idea de intentar homologarlo (no sé si lo conseguirá). Un coche con una historia preciosa (esa sí que merece ganar el premio de las historias Vw).

También sé de alquien que tiene la pletina adaptadora para la caja de cambios y los planos.

Pero sinceramente no creo que merezca la pena hacer este tipo de adaptación con lo rígidos que son en las ITV, Tráfico, etc.

hola clover yo consegui un fichero para autocad, de esa pletina, para su corte por laser , pero despues de hablar con mi ineniero me dijo que ya no era posible ese tipo de cosas, la unica opcion es a traves de hacerlo historico yalgo mas y por ahy si que hay un resquicio