esto parece interesante caja renault5 5v

http://www.flat4ever.com/boite-5-r5-t14832.html?s=e37c76af8435b79fd777f3a2d42338dc&

ya veo que no os paece interesante

Puede ser o no puede ser interesante. Pero en dos días nada más que lleva el post, es normal que nadie responda.

Además, los que no sabemos francés, ¿qué hacemos?

Podías decirnos de qué va un poquito el tema...

Saludos.

Autoquad

autocuad, yo no se frances, algo de ingles si para leer por encima algunas paginas, cuandoq te interese leer algo en la red en otro idioma, y ya te digo que hay muuuucha mas info fuera en otros idiomas, yo utilizo el traductor de google, nunca es una traducccion perfecta sobre todo en ingles pero al final terminas enterando del significado del contexto de lo que estas lellendo http://translate.google.es/?hl=es.
El tema va de la adopcion de una caja de 5v en un vw , la caja es de procedencia renault 5, es un montaje relativamente facil, has de disponer de sitio, herraminta algo mas que basica, y ser un poco manitas, el resultado es un caminar por autovia mas desahogado, yo me he puesto en contacto con uno de estos franchutes y he conseguido ya la placa adaptadora a la campana de la caja vw.Se necesita una caja de r5 tx o gtl con la barra hasta la caja de cambiosy la palanca de cambios o parte de ella

Yo que tu antes de nada me informaba bien si se puede homologar,que mucho me temo que no.

pues no se donde pasais la itv, pero no creo que el tipo de la itv de aqui se de mucha cuenta de si es una caja vw o renault, y si es asi nocreo que le importe mucho

miilor escribió:

autocuad, yo no se frances, algo de ingles si para leer por encima algunas paginas, cuandoq te interese leer algo en la red en otro idioma, y ya te digo que hay muuuucha mas info fuera en otros idiomas, yo utilizo el traductor de google, nunca es una traducccion perfecta sobre todo en ingles pero al final terminas enterando del significado del contexto de lo que estas lellendo http://translate.google.es/?hl=es.
El tema va de la adopcion de una caja de 5v en un vw , la caja es de procedencia renault 5, es un montaje relativamente facil, has de disponer de sitio, herraminta algo mas que basica, y ser un poco manitas, el resultado es un caminar por autovia mas desahogado, yo me he puesto en contacto con uno de estos franchutes y he conseguido ya la placa adaptadora a la campana de la caja vw.Se necesita una caja de r5 tx o gtl con la barra hasta la caja de cambiosy la palanca de cambios o parte de ella

Ahora que lo explicas, ya nos aclaramos un poquito más.

La verdad es que es la primera vez que oigo que la caja de cambios de un R-5 pueda valer para un Escarabajo. No digo que no sea verdad lo que dices, sino que es la primera vez que lo leo.

Saludos.

Autoquad

pues es tan facil como lerse el enlace, por eso lo puse , no solo vale la del r5 gt5l ladel r5alpine es mas facil y mejor tiene una relacion de cambio mas corta la del r5 alpine turbo que es mas barata que la del atmosferico es algo mas larga en dearrollo

no creo que haya que homologar nada, vamos eso me parece no creo qeu la gente de la itv este tan puesta en temas de estos..... digo yo

sí q es interesante... ya pondreis alguna foto y comentareis como va

La adaptación se realiza desde hace años. El resultado es muy positivo siempre y cuando el motor esté a la altura. No recomendable para preparaciones bestias.

Hace falta entre otros:
- caja de cambios de Renault 5 Tx-
- primario de una furgo combi a modificar diámetro y estriado más tratamiento
- la campana de la caja de cambios de una furgo combi con 1600cc
- un kit de cardan de R5 recortado y modificado
- una abrazadera de aluminio entre la caja de cambios y la campana
- para el varillaje utilizar los de un toyota corolla de cable de los 90
- dinero y motivación

miilor escribió:

no creo que haya que homologar nada, vamos eso me parece no creo qeu la gente de la itv este tan puesta en temas de estos..... digo yo

¡Qué manía con subestimar a la gente...!

Tengo dos clientes de Madrid que trabajan en la itv... a otro de mis clientes lo pescó uno de los primeros y..... itv rechazada.

Venga, vamos a decirlo, la víctima fué nuestro querido amigo Beto

Cloverracingparts escribió:

Tengo dos clientes de Madrid que trabajan en la itv... a otro de mis clientes lo pescó uno de los primeros y..... itv rechazada.

Yo he estado en tres estaciones y en todas conozco gente aficionada a los VW's

Cloverracingparts escribió:

Venga, vamos a decirlo, la víctima fué nuestro querido amigo Beto

Pero en qué vehiculo y porqué razon se la rechazaron.

Con el oval, pero lo había subido de suspensión según creo

pegasin no pretendo subestimar a nadie, en la itv donde voy, no ocurren estas cosas, no se en otras provincias.
Clover no tendras pr casualidad una foto o algun enlace al sistema de cables que dices del corolla? me parece a mi que como diecen en el enlace que puse de los franceses lo mejor es adaptar la propia varilla del cambio del r5, si funciona en el 5 tambien en el vw.

Yo una vez también estuve pensando hacer algo así, y encontré esta pagina que lo explica bastante bien con muchas fotos

http://german-flat-wsl-fun.skynetblogs.be/archive/2006/10/24/wsl-5-speed-gearbox-chapter-1-1-the-gearbox-body.html

Está en inglés, pero se entiende bastante bien.

Si váis pasando hacia delante en el blog, podréis ver todo el proceso.

Saludos